五征农用车：从“追标”到“定标”的跨越

五征自80年代开始生产农用车，历经30年的发展，实现了由小到大，由弱到强。2010年以来，产销量连续四年稳居行业第一，成为中国第一品牌，竞争优势不断增强。多年来，五征积极主持、参与农用车行业标准的制定，有27项产业标准成为“国标”，五征已从“追标”者跨越到“定标”者。

 “市场之争其实是标准之争，谁掌握了标准，就意味着先拿到市场的入场券，掌握了话语权，在竞争中就成为胜利者。”具有战略眼光的五征决策层深谙此道。

为此，五征全力提升研发能力与技术水平，提高参与或主持制定标准的能力。五征积极网罗国内外高端人才，以自主创新为主线，发挥科技对企业发展的支撑与引领作用，技术中心被认定为国家认定企业技术中心。在农用车产业，五征专门成立农用车研究所，从事农用车产品及技术的研究与应用。研发人员以提高产品可靠性与操纵舒适性为突破口，积极引用汽车技术，在关键零部件下功夫，着眼整机性能与外观水平提升，不断推陈出新，产品由最初的手把式简易农用车到现在的“奥翔”经典系列，历经了单缸到多缸，半封闭到全封闭，创新元素不断增加，功能性不断增强，满足了市场不同需求。经过多年发展，五征研发发面取得可喜成就，拥有各项专利164项，其中发明专利就达到6项。产品已经形成全封闭、半封闭、手把三大系列500余种车型。

多年来，五征每年都要投入大量资金，不断引进高端装备，努力向自动化方向调整，提高了装备水平与制造能力。如今，五征已拥有多条先进的冲压、焊接、涂装和总装生产线，实现了覆盖件模具的计算机集成制造，车身、车架、车桥和传动系等关键零部件全部实现了自我设计、自我制造。

研发与技术水平的提升，促使五征实现了从“追标者”到“定标者”的跨越。2008年，《三轮汽车燃料消耗量限值及测量方法》成为五征首个参与制定的行业标准，它规定了在一定测量条件下和一定距离内，三轮汽车按指定的工况和程序连续行驶时，每百千米的燃料消耗量。这一标准的制定，提高了行业门槛。随后，五征又相继推出了《三轮汽车驾驶员操作位置尺寸》《三轮汽车和低速货车安全技术要求》《三轮汽车操纵机构的位置、最大操纵力和操纵方法》等27项标准。这些标准不仅规范了行业竞争，同时也加速了行业洗牌，引导行业升级，最终让消费者受益。